- Om mulig korrupsjon i Ruters bussanbudet i Oslo vest
(Innlegg holdt i Bystyremøte 25.januar 2012 )
Her har vi å gjøre med en svært alvorlig sak. Generalsektretæren i Transparency International har uttalt at vi her kanskje står ovenfor den største korrupsjonssaken i Norges historie. Bystyret har ikke nok informasjon til å kunne bekrefte at det har foregått mislighold, men vi kan heller ikke avkrefte det. Samtidig har vi hatt en byråd som har vært passiv og tilbakelent i en krevende og vanskelig situasjon.
Så alvorlige saker fordrer at vi undersøker om problemet stikker dypere. Om det er et strukturproblem?
Når man ser organisasjonskartet over Rutere kan man nesten stille seg spørsmålet om alle underselskaper, underavdelinger, kryssene kommunikasjonslinjer er lagt for å være uoversiktlige. Skapt til å ikke vite hva de andre enhetene og selskapene driver med. Oppsplittingen av kollektivtransporten i diverse selskaper har ført til pulvisering og ansvar, at det er vanskelig å ha oversikt og vanskelig å ta politisk ansvar. Transparancy International og BI professor Gottschalk mener det også har ført til økt fare for korrupsjon og økonomisk mislighold.
All den tid byråden ikke har maktet å ta politisk ansvar og kontroll, er jeg likevel overrasket, over at byrådet er så tilbakelent og lite selvkritisk at de ikke en gang vil undersøke om organisering av Ruter kan være kilde til problemet. At de ikke en gang vi gjennomgå strukturen for å undersøke om strukturene kan være problemet. Skal vi unngå lignende eksempler i fremtiden, er byrådet nødt til å være mer selvkritiske. Vi er nødt til å gjennomgang av de uklare ansavarslinjene. Og vi trenger en ny struktur og organisering av kollektivtransporten, gjennom færre selskaper for å få bedre oversikt og tydeligere helhetlig ledelse.
